السياسي الحقيقة شعارنا..والمصداقية طريقنا
كتب: محمد عطا ووكالات
أكد كامل الوزير نائب رئيس الوزراء المصري وزير النقل ، أن الطاقة الاستيعابية للنقل عبر السكك الحديدية المصرية بلغت 700 الف راكب يوميا في عام 2014 .
وبلغت فى عام 2024 مليون راكب يوميا ويخطط لها ان تصل بحلول 2030 إلى 2 مليون راكب يوميا.
وكشف خلال افتتاح محطة قطارات صعيد مصر، بحضور الرئيس السيسي، أن الطاقة على نقل البضائع عبر السكك الحديدية في مصر بلغت في عام 2014 نحو 4.5 مليون طن سنويا.
كما بلغت في 2024 الى 8 مليون طن سنويا ويخطط لها ان تصل بحلول 2030 الى 13 مليون طن بضائع سنويا.
وأضاف من أهداف هذا التطوير تقليل معدل الإنبعاثات الكربونية الناتجه ، أن استخدام وسائل النقل الأخرى لمسافة 100 كم لـ50 شاحنة.
وينتج عنها إنبعاثات كربونية حوالى 20 طن مكافئ من ثاني أكسيد الكربون.
ولكن ذلك يختلف ذلك عندما يتم الاعتماد على النقل بواسطة السكك الحديدية.
وأشار إلى أن جرار ديزل واحداً ينقل 50 حاوية ينتج عنه إنبعاثات كربونية حوالي 4 طن مكافئ من ثاني أكسيد الكربون.
كما أشار جرارا كهربائيا ينقل 50 حاوية ينتج عنه إنبعاثات كربونية حوالي طن مكافئ من ثاني أكسيد الكربون.
وأكد أن الهدف من إنشاء محطة قطارات صعيد مصر هو تخفيف الضغط على محطة رمسيس .
وذلك من خلال جعل محطة بشتيل محطة نهائية لقطارات الصعيد،
بالاضافة إلى رفع مستوى الخدمات المقدمة داخل محطات القطارات للمستوى العالمي.
إلى جانب إنشاء ورش جديدة لصيانة العربات والجرارات لتحسين مستويات الصيانة،
فضلا عن التوسع في إنشاء المحطات التبادلية بين وسائل النقل الجماعي المختلفة، وتحقيق التنمية المستدامة للمجتمع.
وذلك من خلال توفير محطات نقل ذكية تتواكب مع الجمهورية الجديدة.